Tags: незручне питання

конфлікт наймитів...

В Україні є конфлікт наймитів. не світоглядів. а саме наймитів.
одні розповідають як добре було в польщі, австроугорщині, чехословаччині "пити каву у відні" та подорожувати європою а інші як добре було "в вєлікой російской імпєрії та великому радянському союзі", коли "нас всі боялися".
і при першій можливості вони звісно ж їдуть хто "в маааскву" а хто "в америцький край"...
власна країна їм потрібна тільки для того щоб мати "безвізовий" режим...

Вперше в історії ім'я американського президента супроводжувалося вигуками «ганьба!» в британській

"У 1973-1975 рр., після того як США підписали Паризьку мирну угоду, яка, по ідеї, передбачала закінчення В'єтнамської війни без захоплення комуністами Республіки Південний В'єтнам, він був одним із сенаторів, які голосніше за всіх заперечували проти американської допомоги Півдню, яка могла б запобігти його поразці. «Нехай я буду самим аморальним сучим сином в цій кімнаті, - заявив Байден на зустрічі демократичної фракції в 1975 році, коли він закликав не надавати допомогу Камбоджі, в якій потім сталося відомо що. - Мені набридло слухати розмови про мораль, про наші моральні зобов'язання. Настає момент, коли ви не в змозі виконати моральні зобов'язання ... ». - заявив Байден на зустрічі демократичної фракції в 1975 році,... ».

Байдену було все одно, що стане з людьми, яких американці кинуть напризволяще: «Я не вважаю, що у США є зобов'язання моральні або якісь інші евакуювати іноземних громадян, - віщав він перед демократами. - У США немає зобов'язань евакуювати одного або сто тисяч одного південного в'єтнамця! ». Як пише в журналі «Нешенел рев'ю» Ден Маклафлін, в роки, що передували падінню Сайгона, Барак Обама був старшокласником на Гаваях. Дональд Трамп був одним з безіменних забудовників з Квінса. Джордж Буш-молодший збирався в бізнес-школу Гарвардського університету. Білл Клінтон щойно закінчив юрфак і викладав в Арканзасі. Джиммі Картер був губернатором Джорджії, за межами якої про нього не чули.

Колишній губернатор Каліфорнії Рональд Рейган готувався до своєї першої серйозної національної кампанії. Тоді як Джо Байден вже влаштувався в Вашингтоні і був в перших рядах законодавців, які зв'язали руки президенту Джеральда Форда напередодні захоплення Сайгона Вьетконга і армією ДРВ.

Зараз він провалив відхід американців з Афганістану настільки катастрофічно, що його різко критикують навіть люди, які завжди були схильні тлумачити всі сумніви на користь Байдена і його партії. До них раптом дійшло, що критики Байдена були з самого початку мають рацію. Як завжди буває, вже скоро демократи схаменуться і придумають йому виправдання, але поки критикують Байдена так завзято, що пориває запитати: де вони були в останні роки? Багато хто забуває, що іноземний контингент в Афгані в основному складався не з американців, а з їхніх союзників, з якими Байден порадитися не зволив. Інакше б вони порадили йому, як мінімум, не виводити війська влітку, а почекати до холодів. Союзники у нестямі і цього не приховують. Вперше в історії ім'я американського президента супроводжувалося вигуками «ганьба!» в британській палаті громад.

ани без російських комплектуючих казали вони...

https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2021/09/09/indian-government-approves-order-request-for-56-c295-aircraft/

"Уряд Індії схвалив замовлення 56 літаків C295

НОВИЙ ДЕЛІ - Уряд Індії у середу схвалив запит на закупівлю 56 транспортних літаків C295 від Airbus Defence and Space в Іспанії, згідно з якими 40 військових літаків будуть вироблятися в Індії місцевою фірмою Tata Group .

Затвердження було надано 8 вересня органом уряду Індії з питань роззброєння озброєнь - Комітетом Кабінету Міністрів з питань безпеки, який очолює прем’єр -міністр Нарендра Моді. Це перший в своєму роді проект , в якому військовий літак буде виготовлений в Індії з передачі технології приватною компанією, за даними Міністерства оборони випуску .

Наступного місяця з Airbus має бути підписаний контракт на 2,5 мільярда доларів, згідно з яким виробник оригінального обладнання буде безпосередньо поставляти 16 військових літаків, а решта 40 буде вироблятися в Індії дочірньою компанією Tata Group Tata Advanced Systems Limited, або TASL. офіційний.

Пізніше з TASL буде підписано окремий контракт на 500 мільйонів доларів на підтримку продуктивності життєвого циклу флоту С295 ВПС Індії, додав він.

"Проект збільшить виробництво вітчизняної авіації, що призведе до зменшення залежності від імпорту та очікуваного збільшення експорту", - йдеться у повідомленні МО.

Міністерство оборони оголосило глобальний тендер на 56 військово -транспортних літаків у травні 2013 року, і лише Airbus Defence and Space подали заявку, а потенційний конкурент Конструкторського бюро України Антонова відмовився в останню хвилину через санкції Росії, які перервали його ланцюжок поставок.

Усі 56 літаків C295 будуть введені до складу ВВС протягом найближчих 10 років. Вони призначені для заміни 59 застарілих літаків Avro HS 748 виробництва державної компанії Hindustan Aeronautics Limited.

Закупівля C295 була відкладена більш ніж на три роки через переговори про ціну, локалізацію на літаках індійського виробництва, офсети та проблеми логістики на основі продуктивності.

"Зараз усі питання вирішені", - сказав представник МО.

Вищий керівник TASL, який виступив на умовах анонімності, оскільки особа не мала дозволу на спілкування зі ЗМІ, заявив, що компанія створить спеціальне обслуговування, ремонт, операції та виробництво в Бангалорі, південна Індія, у наступні два років. Він відмовився розповідати подробиці.

Керівники Airbus у Нью -Делі не коментували цю історію."

ой ой ой



де можна почитати ознайомитися з "досягненнями" цих "членів" та "членкінь"...
ну там "куби газу" "тонни нафти" модернізація технологій" "нові родовища".
і т.д.

сеня уважно стежить за "евакуацією" афганських "реформаторів"...

https://www.defenseone.com/threats/2021/08/last-us-military-plane-has-left-kabul-whats-next-americans-afghans-left-behind/184935/

"Останній військовий літак США покинув Кабул. Що далі для американців, яких залишили афганці?
"Не розраховуйте на те, що американці врятують вас", - одна добровольча рятувальна група попереджає афганців, які наразі перебувають у зоні ризику.

Оновлено: 16:41

Останній американський військовий літак вилетів з Афганістану, заявили американські чиновники , припинивши 20 -річну війну, але також закривши основний маршрут додому для американців і афганців, які опинилися на межі життя, які зараз бігають за своє життя.

"Я тут, щоб оголосити про завершення нашого виведення з Афганістану",-сказав журналістам через відеоконференцію генерал морської піхоти Кеннет Ф. Маккензі-молодший, командувач Центрального командування США. Аеропорт 30 серпня, сьогодні вдень, о 15:29 за східним узбережжям. І останній пілотований літак тепер очищений від повітряного простору над Афганістаном ".

Представники Пентагону та Білого дому раніше визнали, що операції закінчаться тим, що частина американських громадян та інші залишаться позаду.

"Для американців та інших осіб, які хочуть мати можливість виїхати з Афганістану після завершення нашого виведення, Державний департамент продовжить працювати над багатьма різними важелями, щоб сприяти цьому", - сказав представник Пентагону Джон Кірбі. "Ми не очікуємо військової ролі в цьому".

Блискавичний крах Кабула всього два тижні тому виявив, наскільки погано підготовлені Держдепартамент та державні установи США, які надають підтримку, щоб звільнити своїх співробітників.

Деякі евакуаційні рейси були здійснені ще до падіння столиці, де вилетіло близько 5600 людей під час зусиль, які уряд США назвав Операцією «Притулок союзників» . Але 15 серпня, у день, коли таліби захопили Кабул, десятки тисяч дипломатів, громадян США та афганських партнерів все ще потребували порятунку.

Протягом кількох днів 6000 американських військовослужбовців і десятки авіалайнерів C-17 Globemaster III були направлені на допомогу. C-17 зазвичай проявляються для максимального навантаження близько 300 пасажирів. На одному з нині знакових рейсів, Reach 871, екіпаж вилетів з 823 .

Рятувальні заходи досягли свого піку 23 серпня, коли близько 21 600 американців, афганців та партнерів -союзників вийшли на борт американських та союзних військових та чартерних літаків.

Згідно з щоденними даними пасажирів та польотів, до моменту вильоту останнього військового літака в ранкові години 31 серпня, за кабульським часом, авіалінія вилетіла понад 116700 людей на більш ніж 720 військових та чартерних рейсах. Білий дім.

Загалом, за даними, було врятовано понад 122 300 осіб, у тому числі близько 5 000, які були евакуйовані до падіння Кабула.

За словами Кірбі, порятунок аеропорту в Кабулі - "найбільший авіатранспорт, який здійснила американська армія".

Але операція також була відзначена відчаєм і хаосом. Кілька афганців загинули після того, як чіплялися за вилітаючий C-17 23 серпня.

Тисячі людей стикалися з небезпекою, спекою та панічними натовпами, щоб дістатися до аеропорту, побоюючись за своє життя, коли бійці "Талібану" ходили по хатах у пошуках тих, хто допомагав американцям.

Ті, кому вдалося пройти або ухилитися від контрольних пунктів руху "Талібан", приєдналися до величезної натовпу біля воріт безпеки аеропорту.

Але як тільки вони потрапили до воріт, не всіх пустили. Афганців відхилили, оскільки Державний департамент та інші агентства або компанії США, які найняли їх за федеральними контрактами, не опрацювали документи, необхідні для того, щоб втекти.

У багатьох рейсах місця були порожніми, і ситуація з безпекою швидко погіршилася.

ІДІЛ-К, терористична група США, яка роками полювала на сході Афганістану, закрита біля аеропорту Кабула. 26 серпня бойовик ІДІЛ-К підірвав жилет-смертник на скринінговому пункті прямо біля воріт аеропорту, вбивши одинадцять морських піхотинців США, одного солдата та одного військовослужбовця ВМС. У неділю американські чиновники заявили, що безпілотна система знищила автомобіль ІДІЛ-К, у якому перебували двоє смертників, які прямували до аеропорту Кабула.

В останні вихідні польотів відчай тих, хто все ще опинився в пастці на землі в Афганістані, також відчувався у величезній мережі ветеранів війни та добровольців, які гарячково працювали, щоб знайти їм вихід.

"Якщо ми не знайдемо способу відновити американських громадян та військовослужбовців, вони загинуть", - написав один із волонтерів видобутку США у суботу Defense One.

Волонтер із США допомагав вантажам евакуйованих американських та спеціальних імміграційних віз, яких, за її словами, таліби протягом кількох днів блокували та переслідували.

«За останні десять днів ми тренували жінку народжувати в буквальному бруді, громадянку Америки в інвалідному візку побили, молодим дівчатам вистрілили в обличчя газом, що призвело до сильних опіків, а чоловіків і синів полювали і вбивали . ”

"У нас усі руки над тим, щоб звертатись до Білого дому, Державного департаменту, ЦРУ, Хілл, ODNI, Centcom, SOCOM, JSOC, J3 та інших", - написала вона. "Нам кажуть, що ніхто не може допомогти".

Один ветеран спецпідрозділів США звернувся в останню хвилину після того, як усі попередні спроби отримати допомогу уряду зазнали невдачі. Афганець, з яким він служив, «охороняв нас, поки ми спали», - написав ветеран. У п'ятницю в будинок охоронця "відбувся обшук ... він утікає за життя".

Що стосується американських громадян та їх сімей, які досі перебувають у затрудненному стані, чиновники США зобов’язуються продовжувати переговори з талібами економічними та дипломатичними засобами.

Але незрозуміло, як США будуть діяти. У неділю держсекретар Ентоні Блінкен заявив, що США не будуть утримувати дипломатичну присутність на місцях в Афганістані, навіть якщо десятки країн та США опублікували лист про свою зобов’язання вивести будь -кого зі своїх громадян, які залишилися позаду.

За словами одного з представників оборони, військовий рятувальник після виведення також є варіантом.

"Ви бачили, як американські військові знаходять і вилучають громадян по всьому світу", - сказав представник оборони. "Немає причин, чому ми не зробили б це в Афганістані".

Ветерани та групи, які не змогли вивести своїх афганських партнерів, зараз навчають їх, як залишатися в живих.

"Не одягайтесь як західники, а натомість виглядайте як Талібан і зливайтесь", - порадила одна рятувальна група у сповіщенні, яке розіслала до кількох мереж у суботу.

"Вам потрібно сховатися на очах, щоб вижити", - радила група. «Говорять про афганський опір, а також про виведення людей через кордон. Це сформується протягом наступних кількох місяців. Наскільки ми сподіваємось на це, вам слід подумати про те, щоб вижити разом з "Талібаном", починаючи ЦЬОГО ВИХІДНОГО ».

"Зараз не розраховуй на те, що американці врятують тебе".


Kabul Airport Evacuation
These day-by-day figures for Operation Allies Refuge were provided to the media by the White House.
Date Military Flights Charter or Coalition Flights Evacuees (approx.) Cumulative Total (approx.)
16-Aug   n/a   n/a   700   2,700
17-Aug   13    n/a  1,100   6,000
18-Aug 12   n/a     2,000    12,000
19-Aug 16   11       5,700    18,000
20-Aug   6     38   3,800     22,000
21-Aug   23   35   7,800      30,000
22-Aug   28   61   16,300    46,500
23-Aug   37   57   21,600    63,900
24-Aug   42   48   19,000    87,900
25-Aug   17   74   13,400    101,300
26-Aug   35   54   12,500    110,600
27-Aug   32   34     6,800     117,500
28-Aug   11   7       2,900      120,000
29-Aug   26   2       1,200      122,300
TOTALS: 298 421 116,700 122,300


https://www.defenseone.com/threats/2021/08/inside-final-hours-kabul-airport/184975/

"Всередині останніх годин в аеропорту Кабула
Поодинці на аеродромі після відходу сотень інших американських військ п'ять підібраних спільно тактичних екіпажів знищили останні залишки оборони та вилетіли в темряві."
"Останні години 20-річної війни в Афганістані були одними з найнебезпечніших.

"Периметр безпеки неухильно руйнувався навколо літаків" в міжнародному аеропорту Хаміда Карзая, заявив представник оборони за умови, що вони не називаються.

Аварійний режим повітряних перевезень , яка почався 14 серпня став найбільшим коли - або страчений військовими США. Більше половини флоту ВВС США з 222 C-17 Globemaster III брали участь. Коли годинник пробіг до 31 серпня, у Кабулі на землі залишилося лише п’ять авіаперевізників, укомплектованих спеціально підібраними тактичними екіпажами, які виконували останні завдання на землі.

Кожен екіпаж мав контрольний список, кроки за кроком, які кожен мав дотримуватися. Вони надіслали один одному повідомлення в чаті mIRC, щоб підтвердити, що всі люди обліковані та кожен крок завершено.

Раніше американські сили вивели з ладу всі літаки, транспортні засоби та артилерію, які вони покинули в аеропорту. Позаду, але непрацездатними, були 70 MRAP, 27 Humvee та 73 літаки.

"Ці літаки більше ніколи не полетять", - сказав журналістам під час відеоконференції генерал Френк Маккензі, голова Центрального командування США. «Коли ми виходимо, їх ніколи ніхто не зможе оперувати. Більшість з них не були здатні виконувати місії, але, звичайно, вони ніколи більше не зможуть літати.
Але вони залишили недоторканими кілька C-RAM . Ці заходи проти артилерії захищали аеродром від надходження ракет ІДІЛ-К менш ніж за 24 години до цього, і були останніми засобами, які були виведені з ладу.

"Вони залишалися в робочому стані до останньої хвилини", - сказав представник оборони. "Тоді сили обійшли ці активи і забрали до них бомбу з термітом".

Літаки злітали б без такого захисту.

Виконуючий обов’язки посла Росс Вілсон, найвищий дипломат США в Афганістані, і генерал армії Кріс Донохью, командир 82 -го повітряно -десантного, на останньому літаку з п’яти. Вони були останніми офіційними особами США, які покинули Афганістан. Донохью був останнім військовослужбовцем США, який увійшов до борту.

"Донах'ю, одна з останніх речей, які він зробив перед від'їздом, - це розмови з командиром" Талібану ", з яким він координував ... про час, коли ми збираємось піти, щоб просто повідомити їм, що ми йдемо", - сказав Маккензі.

Через кілька хвилин було надіслано останнє замовлення в контрольному списку чату mIRC: "Змийте сили".

З цим повідомленням п’ять Globemasters рулили і завершили зліт менш ніж за 10 хвилин.

Рівно о 23:59 30 серпня за кабульським часом останній C-17 зійшов з місця, сказав Маккензі.

Перед тим, як літак відлетів, Донохью надіслав останнє повідомлення через чат mIRC: "Робота виконана добре, я пишаюся вами".

Через годину Маккензі з’явився на великому відеоекрані кімнати для прес -конференцій Пентагону.

"Кожен військовослужбовець США зараз виїхав з Афганістану", - сказав він."

"продажна дєвка запада" (с) в 21 сторіччі то зелена енергетика...

"IKEA зараз продає гарячий новий продукт: відновлювану енергію
Шведський роздрібний продавець меблів прагне зробити покупку вітрової та сонячної енергії такою ж простою, як і кушетка"

"Щоб досягти мети стати кліматично позитивною компанією до 2030 року, IKEA все більше зосереджується на створенні більш стійких продуктів. Більш того, шведський бренд також заохочує клієнтів продовжити життєвий цикл того, що вони купують. Проте з наближенням запуску нової пропозиції продуктів IKEA надає своїм споживачам більш пряму можливість позитивно вплинути на навколишнє середовище.

Нещодавно Ingka Group, найбільший власник магазинів IKEA у всьому світі, оголосила, що незабаром почне продавати доступну поновлювану електроенергію своїм клієнтам у Швеції. Ініціатива, одержана під назвою Strömma (шведська мова - «потік»), спрямована на обмеження кількості викопного палива, яке споживачі використовують удома. В даний час споживання енергії вдома, пов'язане з її продуктами та побутовою технікою, становить приблизно 20% загального вуглецевого сліду IKEA.

Подібно до мислення, що стоїть за їхніми меблями, мета Strömma полягає в тому, щоб зробити зелений колір більш доступним і доступним для тих, хто цього хоче. Svea Solar, виробник сонячних панелей IKEA, придбає необхідну потужність на електростанції Nord Pool і передасть її безпосередньо клієнтам без додаткових витрат. Клієнти можуть купувати вітрову та сонячну енергію за допомогою програми, яка також дозволяє їм відстежувати їх використання.

З точки зору генерування цієї електроенергії, 2,5 млрд євро (приблизно 2,9 млрд доларів), які компанія Ingka інвестувала у сонячну та вітрову енергію станом на 2019 рік, гарантують, що вже є потужна інфраструктура. Холдингова компанія володіє та експлуатує дві сонячні електростанції та 547 вітрогенераторів, не кажучи вже про понад 920 000 сонячних панелей, знайдених у магазинах та складах IKEA, що належать компанії Ingka Group. Прагнучи стимулювати подальше виробництво зеленої енергії, Reuters зазначає, що Ingka хотіла, щоб Strömma отримувала лише відновлювану електроенергію з вітрової та сонячної інфраструктури, побудованої протягом останніх п'яти років.

Це може здатися чималим стрибком для американських шанувальників IKEA, але це не перший випадок, коли виробник меблів допомагає своїм клієнтам екологізувати електромережу. IKEA почала продавати сонячні панелі у Великобританії ще в 2013 році, розширивши пропозицію ще на 10 ринків з тих пір. Ті, хто купив сонячні батареї від IKEA, насправді можуть продати будь -яку надлишкову потужність, яку вони не використовують, через компанію Strömma, додавши додатковий стимул для участі у їх ринку відновлюваних джерел енергії.

Як бачить компанія, потрапляння у сферу відновлюваних комунальних послуг - це не настільки несподіваний стрибок, як комусь здається.

"IKEA-це компанія, що пропонує меблі для дому, і ми хочемо полегшити більшій кількості людей більш стійке життя вдома",-сказав Боян Ступар, менеджер з продажу компанії Ikea Sweden, у прес-релізі, де оголошується про Strömma. «Надання сонячної та вітрової електроенергії за низькими цінами більшій кількості людей відчуває себе природним наступним кроком нашої подорожі сталого розвитку».

Хоча Strömma поки що доступний лише у Швеції, у заяві Ingka Group сказано, що вони сподіваються дозволити клієнтам на всіх своїх ринках "використовувати та генерувати більше відновлюваної енергії за допомогою наших послуг" до 2025 року. Враховуючи як кліматичні цілі IKEA, так і жахливі потреба вжити заходів, підкреслена останнім звітом МГЕЗК щодо клімату, є взаємною вигодою для майбутнього, де покупка відновлюваної енергії у IKEA є такою ж поширеною і простою справою, як придбання комода Malm або книжкової шафи Біллі."

https://www.architecturaldigest.com/story/ikea-now-selling-new-product-renewable-energy?utm_source=nl&utm_brand=ad&utm_mailing=ARD_Daily_AM_082521&utm_campaign=aud-dev&utm_medium=email&bxid=5c33a6783f92a41833dc4d7e&cndid=40784279&hasha=ce4d1576041370dd89f9e014fd91be8a&hashb=1222812fd030549c148526da3cf471374737cd16&hashc=04af42a7f157a8088c6a7396f597ed3e85a1b6359ea3097561017eab29c20d8a&esrc=newsletteroverlay&utm_term=ARD_Daily

про "медичну марихуану" (с)

 "Марихуана в Оклахомі легалізована, але для її покупки потрібно мати медичну карту. Робиться вона за 10 хвилин і 99 доларів через інтернет, тобто ця штука дуже формальна і отримати її може будь-яка доросла людина. Точки продажу називаються діспенсаріі і вони там на кожному розі. Тільки в одному місті Пото з населенням менше 5000 осіб я нарахував штук 15."

літакобудування...

"За нинішніми оцінками, зробленими Міністерством оборони Японії, Китай, очевидно, має у своєму розпорядженні більше 1000 так званих винищувачів "четвертого покоління" . Що ще гірше (з точки зору Японії), це те, що за останні десять років це число потроїлося. "